Граффити - бұл даулы тақырып және сіз оны өнер немесе вандализм деп санайсыз ба, көбінесе оны қай жерде және қалай кездестіргеніңізге байланысты.Үйлердің қабырғаларына сызылған стикерлерден бастап өте күрделі қабырға суреттеріне дейін олардың бір ортақ қасиеті бар: саяси мәлімдеме, алғыс білдіру немесе қарапайым «Мен осында болдым».[Сагаррабанана] өз мәлімдемесі бар, бірақ граффити арқылы өзін көрсетудің тұрақты емес әдісін таңдады.
Өз аймағында арнайы велосипед жолдарының жоқтығына наразы ол өзі өткен әрбір көшеде өз хабарламасын жазу үшін өзін-өзі ұстайтын, Arduino басқаратын велосипед суға арналған тіркеме салды.Жинақ бір бейнеде құжатталған және екіншісінде әрекетте көрсетілген – екеуі де испан тілінде (сонымен қатар үзілістен кейін ендірілген), бірақ сурет кез келген тілде мың сөзден тұрады.
Тұрақты кескіннің иллюзиясын жасау үшін қозғалатын жарық диодтары синхронды түрде жыпылықтайтын Көру тұрақтылығынан (POV) шабыттанған [Сагаррабанана] су ыдысына қосылған электромагниттік серияларды пайдаланып, бұл тұжырымдаманы жолда суға аударды.Әрбір электромагниттік реле арқылы басқарылады және алдын ала анықталған шрифт әрбір реле қашан ауысатынын анықтайды — дисплейдегі пиксел сияқты, велосипед қозғалыста болған кезде судың аз ағынын қоспағанда.Хабардың өзі bluetooth сериялық модулі арқылы қабылданады және оны телефоннан оңай өзгертуге болады, мысалы.Жылдамдыққа негізделген суды бөлуді реттеу үшін бүкіл жүйе тіркеме дөңгелектерінің біріне орнатылған магниттік қосқышпен синхрондалады, сондықтан теориялық тұрғыдан оны жүгіру кезінде өзіңізбен бірге ала аласыз.
[Сагаррабанананың] миссиясы ол күткендей сәтті болатынын уақыт көрсетеді, бірақ трейлер қайда жүрсе де назар аударатыны сөзсіз.Жазу ортасын тым түбегейлі өзгертпей, ол өз хабарын жеткізеді деп үміттенейік.Бұрын біз граффити роботтары бор спрейін пайдаланғанын көрдік, сондықтан қажет болған жағдайда тұрақты түрде азырақ жаңартуға орын бар.
Керемет, бірақ оқу қиын, тілдік кедергілерді айтпағанда.Ол байланысқысы келетін адамдар да оны дрондармен қадағалайды деп үміттенемін.
Кең тіркеме, әрине, автокөлік жүргізушілеріне оны көруге көмектеседі және бұл алаңдатпайды деп үміттенеміз.
салқын.Адамдар соншалықты алыс сапарға шықпауы үшін велосипедпен жүру қауіпсіз әрі жеңіл болса, тамаша болар еді.
Ол үшін бірнеше автотұрақ, гүл құмыралары немесе негізгі жолдың бойындағы бетон тақтайшасы қажет.және аймақтарға (тұрғын және коммерциялық) қолжетімділікті жақсарту үшін қала бойынша (соның ішінде қала маңындағы) мыңдаған фильтрлі тіректер мен жылдамдық белгілері.Екіншісі көлік қозғалысы аз аумақтарды жасайды, барлығына қол жетімді, бірақ көліктердің трафиктен өтуіне жол бермейді.
Лондон небәрі 22 миллион фунт стерлингке 115 LATN, 60 мектеп көшесі мен 36 велосипед жолын салуда.Төңіректі (қала маңындағы елді мекендерді қоса алғанда) өзгерту үшін бар болғаны он шақты тірек қажет.Париж де өткен айда түбегейлі өзгерістерге ұшырады.Суреттер үшін Лондондағы ескі Mini Holland макетін қараңыз.
Жалпы NL велосипед желісі (тек негізгі маршруттар ғана емес) LATN желісінің 80% құрайды.Көптеген елдердегі саяхаттардың көпшілігі жергілікті сапарлар (<5 км), тіпті Оклендтің қорқынышты маңындағы аудандарда және LATN адамдарға мұның көп бөлігін жасауға мүмкіндік береді (әсіресе өте жергілікті сапарлар) – жол жүру үшін велосипедтер керемет жасайды.Велосипед жолақтарын қосқанда, LATN - бұл тамаша бөлімдер.Нидерландыдағы көптеген адамдарды төтенше жағдайлар қызметі мен қоғамдық көліктер ашуға/өтіп өтуге болады.Ондаған транзиттік кедергілер – модальды сүзгінің ерекше түрі – орталықтағы қоғамдық және белсенді трафикті өзгертеді.Оксфорд оларды орнатпақшы: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Шағын автотұрағы бар теміржол вокзалының жанында арзан LATS не істейтінін білесіз бе?Қанша велосипед жолы бонус болып табылады?Су жинағыш радиустан 3 есеге дейін жарылады.Электрлік велосипед 5 рет.Бұл оны пайдалана алатын адамдар санынан кем дегенде *тоғыз* есе көп.Велосипед және PE интеграциясы көбінесе толығымен еленбейді.Нидерландыда адамдардың 50%-ы пойыз сапарын велосипедпен бастайды.Утрехтте Орталық вокзалда 33 000 тұрақ орнының 12 500-і бар.Бірнеше LATN және PT түйіндері ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін кереметтер жасай алады.
LATN өте күшті.Олар мыңдаған балаларды мектепке велосипедпен апара алады, өйткені мектептер көбінесе жергілікті жерде орналасқан.Демалыс және жұмыс күндері жергілікті дүкендерге барыңыз.жергілікті жерде жұмыс істеу.Қауымдастық құру.Жергілікті бизнесті ынталандыру.Велосипед жолының бір бөлігі ретінде, сізсіз велосипед жолы тұрақты емес көлік қозғалысы бар көптеген қалаусыз тұрғын көшелерге түседі.Олар велосипед мәдениетін арзанға бастауы мүмкін.
Менің Окленд қаласы келесі айдан бастап біздің қала орталығында осындай нәрсені жасайды.Олар мұны барлығына қолжетімділік деп атайды.Олар сондай-ақ 2020 жылдың 30 маусымынан бастап жылдамдықты төмендетеді. Мен пойызда электронды велосипедпен CC-ге баратын болдым, 50 000 адамға лайықты қауымдастықты күте алмаймын.
Көбінесе бұл автомобильдерге шектеулердің айтарлықтай өсуін білдіреді.Бұл қабылданбайды.Велосипед - бұл көлік құралы емес, ең алдымен ерлердің спорты.Сондықтан нақты көліктерге кедергі келтіруге немесе автокөліктерге арналған жылжымайтын мүлікті тонауға жол берілмейді.
Менің ойымша, мен осыдан біраз уақыт бұрын осындай нәрсені көрдім, тек судың орнына бор болды.
Оның танк дизайны оған ешқандай артықшылық бермейтінін түсіндім.Сәл босаса, бір шетінен екінші шетіне су шашып тұрады.Егер ол екі жағынан оң жақ велосипедпен екі-үш соққы алса, ол жақындап, оны велосипедтен лақтырып тастауы мүмкін.Әрине, төмен қарай жүруді өте «қызықты» етеді.
Сіз бұл тілекпен болмысыңыздың барлық талшықтарымен күрескен болуыңыз керек.Не керек, мен де бас тартамын.
Иә, бұл келесі нұсқада түзеткім келеді.Бірақ қазір менде студия жоқ, және мұның бәрін қонақ бөлмемде жасайтындықтан... Мен үйде дәнекерлеуден қорқамын, сондықтан мен PCV пайдалануды шештім.
Бөлімдер жоғарыдағы постта айтылған rtkwe үшін шешім болуы мүмкін.Мұны ПВХ құбырымен орындау үшін шеттері ойық болған ПВХ дискілерін кесіңіз де, шеткі қақпақтарды орнатпас бұрын оларды құбырмен бірдей желіммен бекітіңіз.Немесе, оларды тот баспайтын болаттан, жезден немесе нейлоннан жасалған бұрандалы шыбықтарға бүктеуге және гайкалауға болады.–|–|–|–|– Бұл жағдайда олар ПВХ емес, суда бұзылмайтын материалдан жасалған болуы керек.Бұрандалы штанганың соңы гайкамен фланецті болуы керек немесе гайканы дәнекерлеу немесе шайбаға эпоксидті жабыстыру керек, осылайша штанганың ұшы шеткі қақпақтан өтпеуі керек.
(Түтік тәрізді резервуардың бұл түрі бұрын шағын тамшы тәрізді кемпингтік тіркемелерге арналған шағын резервуарларды жасаудың мүмкін оңай жолы ретінде қарастырылды. Үлкен диаметрлі құбырларды ас үй аймағының артына жасыруға немесе тіркеменің астына бүйірден екінші жаққа іліп қоюға болады. Сондықтан мен Мен осы пайдалану туралы ойлайтын кез келген адамға бөгет, эпоксид, бөгет материалы және т.б. жасау үшін қолданылатын нәрсенің ауыз суды пайдаланумен үйлесімді екеніне көз жеткізу үшін жай ғана еске саламын.)
Тұжырымдама менің құм принтеріме ұқсас https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Құрылғылардың бұл түрлерінің ұзақ тарихы бар және оларды не шабыттандырғанын тану қиын >
GraffitiWriter және StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Nike ұсынған Chalkbot > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – граффитимен жазушы/
Бұл менің шабытым болды, бұрыннан бері.Бұл әлдеқайда күрделісі - менікі - PIC бағдарламалауды үйренуге сылтау ғана.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Біздің веб-сайт пен қызметтерді пайдалану арқылы сіз біздің өнімділікті, функционалдылықты және жарнамалық cookie файлдарын орналастыруға тікелей келісесіз.
Жіберу уақыты: 23 қаңтар 2023 ж