Біз жолға қозғалтқышы бірдей, бірақ раманың материалдары мен геометриясы әртүрлі екі велосипедпен шықтық.Көтерілу мен түсудің ең жақсы әдісі қандай?
Эндуро, эндуро электрлік тау велосипедін іздейтін шабандоздар шатастырады, бірақ бұл сіздің жүруіңізге дұрыс велосипедті табу қиын болуы мүмкін дегенді білдіреді.Брендтердің әртүрлі фокустары болуы көмектеспейді.
Кейбіреулер геометрияны бірінші орынға қояды, иеленуші басқаратын техникалық жаңартулар велосипедтің толық әлеуетін ашады деп үміттенеді, ал басқалары ештеңе қаламайтын жақсы өнімділікті таңдайды.
Тағы басқалары жақтау бөліктерін, геометрияны және материалдарды мұқият таңдау арқылы аз бюджетке өнімділікті жеткізуге тырысады.Тау велосипедтеріне арналған ең жақсы электр қозғалтқышы туралы пікірталас тек трайбализмнен ғана емес, сонымен қатар айналу моментіндегі, ватт-сағат пен салмақтағы артықшылықтарға байланысты қызу жалғасуда.
Көптеген опциялар сіздің қажеттіліктеріңізге басымдық беру маңызды екенін білдіреді.Сіз мінетін рельефтің түрі туралы ойланыңыз - сізге альпі стиліндегі өте тік түсулер ұнай ма, әлде жұмсақ соқпақтармен жүруді қалайсыз ба?
Содан кейін бюджетіңіз туралы ойланыңыз.Брендтің барлық күш-жігеріне қарамастан, ешбір велосипед мінсіз емес және өнімділікті, әсіресе шиналарды және т.
Батарея сыйымдылығы мен қозғалтқыш қуаты, сезім мен диапазон да маңызды, соңғысы тек жетек өнімділігіне ғана емес, сонымен қатар сіз мінетін жерге, күшіңізге және сіздің және велосипедіңіздің салмағына байланысты.
Бір қарағанда, біздің екі сынақ мотоциклінің арасында үлкен айырмашылық болмады.Whyte E-160 RSX және Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 - бірдей бағадағы эндуро, эндуро электрлік тау велосипедтері және көптеген жақтаулар мен жақтау бөліктерін бөліседі.
Ең айқын сәйкестік - олардың қозғалтқыштары - екеуі де бірдей Bosch Performance Line CX жетегімен жұмыс істейді, рамкаға орнатылған 750 Вт PowerTube батареясымен жұмыс істейді.Олар сондай-ақ бірдей суспензия дизайнын, амортизаторларды және SRAM AXS сымсыз ауысуын бөліседі.
Дегенмен, тереңірек қазып, сіз көптеген айырмашылықтарды таба аласыз, әсіресе жақтау материалдары.
Кубтың алдыңғы үшбұрышы көміртекті талшықтан жасалған – кем дегенде қағазда көміртекті талшықты ыңғайлылық үшін қаттылық пен «сәйкестік» (инженерлік икемділік) жақсы үйлесімі бар жеңілірек шасси жасау үшін пайдалануға болады.Ақ түтіктер гидроформаланған алюминийден жасалған.
Дегенмен, із геометриясы көбірек әсер етуі мүмкін.E-160 ұзын, төмен және салбырап тұр, ал Стерео дәстүрлі пішінге ие.
Біз Твид алқабындағы (Шотландия) Британдық Enduro World Series тізбегінде қатарынан екі велосипедті сынап көрдік, олардың қайсысы іс жүзінде жақсы жұмыс істейтінін және олардың қалай орындалатыны туралы жақсы түсінік беру үшін.
Толығымен жүктелген бұл премиум 650b доңғалақты велосипедте премиум Cube C: 62 HPC көміртекті талшықтан жасалған негізгі компьютер, Fox Factory аспасы, Newmen көміртекті дөңгелектері және SRAM премиум XX1 Eagle AXS бар.сымсыз жіберу.
Дегенмен, үстіңгі геометрия біршама ұстамды, бас түтіктің 65 градус бұрышы, отыратын түтіктің 76 градус бұрышы, 479,8 мм жетуі (біз тексерген үлкен өлшем үшін) және салыстырмалы түрде биік төменгі жақшамен (BB).
Тағы бір премиум ұсыныс (ұзақ сапарға шыққан E-180-тен кейін), E-160 жақсы өнімділікке ие, бірақ алюминий жақтауымен, Performance Elite суспензиясымен және GX AXS беріліс қорабы бар Cube-ге сәйкес келмейді.
Дегенмен, геометрия анағұрлым жетілдірілген, оның ішінде 63,8 градус басы түтік бұрышы, 75,3 градус орындық түтік бұрышы, 483 мм жету және ультра төмен 326 мм төменгі кронштейн биіктігі, сонымен қатар White велосипедтің ортасын төмендету үшін қозғалтқышты айналдырды.ауырлық.Сіз 29 дюймдік дөңгелектерді немесе кефалды пайдалана аласыз.
Сіз өзіңіздің сүйікті соқпақтармен жарысып жатсаңыз, инстинктивті түрде сызық таңдап, ағын күйіне кірсеңіз немесе жай ғана соқыр мінсеңіз де, жақсы велосипед кем дегенде сізден кейбір болжамды алып тастауы керек және жаңа түсулерді сынап көруді жеңілдету және қызықты ету керек.төбелер, сәл өрескел немесе қаттырақ итеріңіз.
Enduro электронды велосипедтері мұны төмендеу кезінде ғана емес, сонымен қатар бастапқы нүктеге қайта көтерілуді тезірек және жеңілдетуі керек.Сонымен, біздің екі велосипедіміз қалай салыстырылады?
Біріншіден, біз жалпы сипаттамаларға, әсіресе қуатты Bosch қозғалтқышына тоқталамыз.85 Нм ең жоғары айналу моменті және 340% жоғарылауы бар Performance Line CX табиғи қуат алудың қазіргі эталоны болып табылады.
Bosch өзінің ең соңғы интеллектуалды жүйе технологиясын әзірлеуде көп жұмыс жасады және төрт режимнің екеуі – Tour+ және eMTB – енді драйвер енгізуіне жауап береді, сіздің күш-жігеріңізге қарай қуат шығысын реттейді.
Бұл айқын функция сияқты көрінсе де, әзірге тек Bosch ғана күшті және пайдалы жүйені жасай алды, онда қатты педальдар қозғалтқыштың көмегін айтарлықтай арттырады.
Екі велосипед те энергияны көп қажет ететін Bosch PowerTube 750 батареяларын пайдаланады.750 Вт/сағ арқылы біздің 76 кг салмақтағы сынауышымыз Тур+ режимінде зарядтамай-ақ велосипедте 2000 м-ден астам қашықтықты бағындыра алды (және осылайша секірді).
Дегенмен, бұл диапазон eMTB немесе Turbo көмегімен айтарлықтай азаяды, сондықтан 1100 м-ден жоғары өрмелеу толық қуатта қиын болуы мүмкін.eBike Flow смартфондарына арналған Bosch қолданбасы көмекті дәлірек реттеуге мүмкіндік береді.
Азырақ анық, бірақ маңызды емес, Cube және Whyte сонымен бірге Horst-link артқы суспензиясының бірдей қондырғысын бөліседі.
Мамандандырылған FSR велосипедтерінен белгілі, бұл жүйе доңғалақты негізгі жақтаудан «ажыратып», негізгі айналу мен артқы ось арасында қосымша бұрылуды орналастырады.
Horst-link дизайнының бейімделуімен өндірушілер арнайы қажеттіліктерге сай велосипедтің аспа кинематикасын теңшей алады.
Айтуынша, екі бренд те өздерінің велосипедтерін салыстырмалы түрде жетілдіреді.Stereo Hybrid 160's иін саяхатта 28,3%-ға ұлғайтылды, бұл оны көктемгі және ауа соққылары үшін тамаша етеді.
22% жақсарған E-160 әуе соққыларына жақсырақ келеді.Екеуінде де 50-ден 65 пайызға дейін тартқышты басқару мүмкіндігі бар (тежеу күші аспаға қаншалықты әсер етеді), сондықтан олардың артқы жағы сіз якорьде болған кезде белсенді болуы керек.
Екеуінің де скватқа қарсы көрсеткіштері бірдей төмен (тоқтаудың мөлшері педальдық күшке байланысты), шамамен 80% шөгу.Бұл оларға кедір-бұдыр жерлерде тегіс сезінуге көмектесуі керек, бірақ сіз педальмен қозғалуыңыз мүмкін.Бұл электронды велосипед үшін үлкен мәселе емес, өйткені қозғалтқыш суспензия қозғалысына байланысты кез келген энергия жоғалуын өтейді.
Велосипедтің құрамдас бөліктеріне тереңірек үңілу көбірек ұқсастықтарды көрсетеді.Екеуінде де Fox 38 шанышқылары және Float X артқы амортизаторлары бар.
Whyte Кашиманың қапталмаған Performance Elite нұсқасын алғанымен, ішкі амортизатор технологиясы мен сыртқы баптау Cube-дегі әуесқой зауыт жинағымен бірдей.Бұл трансмиссияға да қатысты.
Whyte SRAM-дің бастапқы деңгейдегі сымсыз жинағымен, GX Eagle AXS-мен бірге жеткізілсе де, ол функционалдық жағынан қымбатырақ және жеңілірек XX1 Eagle AXS-пен бірдей және екеуінің арасындағы өнімділік айырмашылығын байқамайсыз.
Олардың дөңгелек өлшемдері әртүрлі, Whyte үлкенірек 29 дюймдік жиектермен және Cube кішірек 650b (aka 27,5 дюймдік) доңғалақтармен мінеді, бірақ брендтің шиналар таңдауы да түбегейлі ерекшеленеді.
E-160 Maxxis шиналарымен және Stereo Hybrid 160, Schwalbe орнатылған.Дегенмен, оларды шиналарды өндірушілер емес, олардың қосындылары мен ұшалары ажыратады.
Whyte-дің алдыңғы шинасы - EXO+ қаңқасы және жабысқақ 3C MaxxGrip қоспасы бар Maxxis Assegai, барлық беттерде ауа-райына төзімділігімен танымал, ал артқы шинасы - аз жабысқақ, бірақ жылдамырақ 3C MaxxTerra және DoubleDown резеңкесі бар Minion DHR II.Корпустар электрлік тау велосипедінің қиындықтарына төтеп беруге жеткілікті күшті.
Cube, керісінше, Schwalbe's Super Trail қабығымен және ADDIX Soft алдыңғы және артқы қосылыстарымен жабдықталған.
Magic Mary және Big Betty шиналарының тамаша протектор үлгісіне қарамастан, Cube мүмкіндіктерінің әсерлі тізімін жеңілірек корпус және аз ұстайтын резеңке ұстап тұрады.
Дегенмен, көміртекті жақтаумен бірге жеңілірек шиналар Stereo Hybrid 160-ны сүйікті етеді.Педальсыз біздің үлкен велосипед E-160 үшін 26,32 кг салыстырғанда 24,17 кг болды.
Екі велосипедтің арасындағы айырмашылықтар олардың геометриясын талдағанда тереңдей түседі.Уайт E-160 ауырлық центрін төмендету үшін көп күш жұмсады, ол батарея бөлігін қозғалтқыштың астына сыйғызу үшін қозғалтқыштың алдыңғы бөлігін жоғары қарай еңкейтті.
Бұл велосипедтің бұрылыстарын жақсартып, оны өрескел жерлерде тұрақтырақ ету керек.Әрине, төмен ауырлық центрінің өзі велосипедті жақсы етпейді, бірақ бұл жерде ол Уайттың геометриясымен толықтырылған.
Ұзындығы 483 мм және шынжыр тіректері 483 мм болатын 63,8 градус таяз бас түтік бұрышы тұрақтылықты сақтауға көмектеседі, ал 326 мм астыңғы кронштейн биіктігі (барлығы үлкен жақтаулар, флип-чиптің «төмен» күйі) төмен ілулі бұрыштардағы тұрақтылықты жақсартады..
Кубтың басының бұрышы 65 градус, Уайтқа қарағанда тік.Дөңгелегі кішірек болғанымен BB сонымен қатар ұзынырақ (335 мм).Қолжетімділік бірдей болса да (479,8 мм, үлкен), тізбектер қысқарақ (441,5 мм).
Теориялық тұрғыдан, мұның бәрі бірге сізді жолда азырақ тұрақты етеді.Stereo Hybrid 160 E-160 қарағанда тік отыру бұрышына ие, бірақ оның 76 градус бұрышы Whyte 75,3 градусынан асып түседі, бұл төбелерге шығуды жеңілдетеді және ыңғайлы етеді.
Геометриялық сандар, суспензия диаграммалары, ерекше тізімдер және жалпы салмақ өнімділікті көрсетуі мүмкін, бірақ бұл жерде велосипедтің сипаты жолда дәлелденеді.Осы екі көлікті жоғары қарай бағыттаңыз және айырмашылық бірден көрінеді.
Whyte-дегі отыру орны дәстүрлі болып табылады, ол сіздің салмағыңыз седла мен руль арасында қалай бөлінгеніне байланысты орындыққа еңкейеді.Аяқтар да жамбастың астына емес, алдына қойылады.
Бұл өрмелеудің тиімділігі мен жайлылығын төмендетеді, себебі бұл алдыңғы доңғалақтың тым жеңіл болып қалмауын, қозғалмауын немесе көтерілуін болдырмау үшін көбірек салмақ көтеру керек дегенді білдіреді.
Бұл тік өрмелеу кезінде күшейеді, өйткені артқы дөңгелекке көбірек салмақ түсіп, велосипедтің суспензиясын шөгу нүктесіне дейін қысады.
Егер сіз тек Whyte көлігін жүргізіп жатсаңыз, сіз оны міндетті түрде байқамайсыз, бірақ Stereo Hybrid 160-тан E-160-ға ауысқанда, сіз Mini Cooper-тен шығып, созылған лимузинге түскендей сезінесіз. .
Текшені көтерген кезде отыру орны тік, руль мен алдыңғы дөңгелегі велосипедтің ортасына жақын және салмақ орындық пен руль арасында біркелкі бөлінген.
Жіберу уақыты: 18 қаңтар 2023 ж