Жасыл түрлендіру міндеті әлі де қиын.Болат өнеркәсібі үш мәселені мойындауы керек
Чжан Давэй жетістіктерге қол жеткізген кезде біз де алдымызда тұрған үш мәселені байсалды түрде білуіміз керек деді.
Біріншіден, бақылау нәтижелері әлі тұрақты емес, ауаның ластану жағдайы әлі де ауыр.Ұлттық PM2.5 концентрациясы 2022 жылы текше метрге 29 микрограммға дейін төмендегенімен, бұл әлі де Еуропа мен Америка елдеріндегі қазіргі деңгейден екі-төрт есе және ДДҰ-ның соңғы нұсқау мәнінен алты есе.«Біздің елде қалалардың үштен бірі әлі де стандартқа жеткен жоқ, негізінен халық тығыз орналасқан орталық және шығыс аудандарда шоғырланған, ал шоғырланған темір және болат өндіру қуаты бар қалалардың көпшілігі әлі стандартқа жеткен жоқ».«Ауа сапасы әлі күнге дейін әдемі Қытайды құру мақсатына және адам мен табиғаттың үйлесімді өмір сүруінің модернизация талаптарына сәйкес келмейді», - деді Чжан.Кішкене қателік болса, ауа сапасы оңай көтерілуі мүмкін ».
Екіншіден, құрылымдық мәселелер маңызды болып табылады және шойын мен болатты жасыл түрлендіру ұзақ және қиын міндет болып қала береді.Чжан Давэй болат өнеркәсібінен шығатын күкірт диоксиді, азот оксиді және қатты бөлшектердің жалпы шығарындылары өнеркәсіп секторлары арасында әлі де бірінші орында, ал көмірқышқыл газы шығарындылары (15 пайыз) энергетикалық емес компаниялар арасында да бірінші орында екенін атап көрсетті.Егер көлік қосылса, шығарындылар одан да жоғары болады.«Негізгі себеп - саланың құрылымдық мәселелері түбегейлі жақсартылмаған».Оның айтуынша, егер технологиялық құрылымда ұзақ процесс басым болса, электр пеші болатының өндірісі шикі болаттың жалпы өндірісінің шамамен 10% құрайды, бұл әлемдік орташа көрсеткішпен 28%, 68% үлкен алшақтық. АҚШ, 40% Еуропалық Одақ және 24% Жапония.Шихтаның құрылымы негізінен жоғары шығарындылары бар агломерациялық болып табылады, ал пештегі түйіршіктердің үлесі 20% -дан аз, бұл Еуропа және Америка елдерімен үлкен айырмашылық.Энергетикалық құрылымда көмір басым.Шойын-болат өнеркәсібі сатып алатын энергияның 92%-ын көмір құрайды.Өнеркәсіптік көмірді тұтыну елдің жалпы көмір тұтынуының 20%-ын (кокстеуді қоса алғанда) құрайды, электрэнергетикалық емес өнеркәсіпте бірінші орында.Және тағы басқа.
Сонымен қатар, салада ластану мен көміртекті азайту үшін негізгі технологиялардың жеткіліксіз қоры бар.«Болат және химия өнеркәсібі арасындағы техникалық және саяси кедергілерді жою, өнеркәсіптегі технологиялық инновациялардың серпінін ынталандыру және бұзылатын және инновациялық төмен көміртекті металлургиялық технологияларды іргелі зерттеулер мен инженерлік қолдануды жеделдету өте маңызды».Чжан Давэй қазіргі «қос көміртекті» аясында болат өнеркәсібінің жасыл төмен көміртекті түрлендіру міндеті қиын екенін атап өтті.
Үшіншіден, өте төмен шығарындылардағы ілгерілеу күтулерге сәйкес келеді, бірақ кейбір мәселелерді елемеуге болмайды.Біріншіден, кейбір өңірлердегі ілгерілеушілік артта қалды.Тізімде көрсетілген компаниялар негізінен Бейжің-Тяньцзинь-Хэбэй аймағында және оған жақын аудандарда және Фэнь-Вэй жазығында шоғырланған, ал Янцзы өзенінің атырауы аймағында салыстырмалы түрде баяу прогреске қол жеткізді.Қазіргі уақытта негізгі емес салалардағы 5 кәсіпорын ғана бүкіл процесті трансформациялауды аяқтап, оны жария етті.Кейбір провинциялардағы кәсіпорындардың көпшілігі трансформацияның алдын ала сатысында.Екіншіден, кейбір кәсіпорындардың сапасы жоғары емес.Кейбір кәсіпорындарда процесті негізсіз таңдау, толық емес түрлендіру, дереккөздің алдын алу мен бақылауға қарағанда түпкілікті басқаруды баса көрсету сияқты кейбір проблемалар бар.Үшіншіден, бағалау және бақылау жұмыстарының сапасын арттыру қажет.«Кейбір кәсіпорындарда «қисық ақылды» бағалау және бақылау бойынша жария ету үшін реформа жүргізілмейді, жұмыс қатаң емес және берік емес, тіпті жалған.Чжан Давэй бағалау және бақылау жұмыстарының сапасын жақсарту үшін Экология және қоршаған ортаны қорғау министрлігі мен болат қауымдастығы 2022 жылы бірнеше талқылаулар өткізіп, қауымдастықты есеп үлгісін стандарттауды және жариялылықты қатаң түрде қамтамасыз етуді талап етті, бірақ мәселе әлі де бар екенін атап өтті. әртүрлі дәрежеде бар».«Ол атап көрсетті.Төртіншіден, жеке кәсіпорындар жариялылық, тіпті заңсыз әрекеттерден кейін басқаруды босаңсытады.
Экологиялық ортаны, болат өнеркәсібін және кәсіпорындарды жоғары деңгейде қорғау төрт «көбірек назар аударады»
Чжан Давэй: Экология және қоршаған ортаны қорғау министрлігінің биылғы жалпы қарауы «ластануды бақылаудың үш шарасы» және «бес дәлдік шарасын» ұстану, «бір өлшемге» табанды түрде қарсы тұру, таңуға қарсы тұру болып табылады. бірнеше қабаттан тұрады.Министрлік ауаны бақылауды жүзеге асыру кезінде саланың үздіксіз жұмысын үйлестіреді және ресурстық кепілдік береді, сондай-ақ қорғаныс деңгейі жоғары болат өнеркәсібінің жоғары сапалы дамуына ықпал етеді.
«Болат өнеркәсібі мен кәсіпорындары «үш қарым-қатынаспен» айналысуы керек, яғни паллиативтік және негізгі себептер арасындағы, ұзақ мерзімді және қысқа мерзімді, даму мен шығарындыларды қысқартумен және төртеуімен айналысуы керек» көбірек назар аударыңыз».Чжан Давэй ұсынды.
Біріншіден, біз құрылымдық және бастапқы шығарындыларды азайту шараларына көбірек көңіл бөлеміз.«Қазіргі «екі көміртекті» мақсатының негізінде біз құрылымдық, бастапқы және басқа да шараларға көбірек көңіл бөлуіміз керек.Болашақ көміртегі нарығы мен көміртегі тарифі де саланың дамуына ауқымды әсер етеді және біз ұзақ мерзімді көзқараспен қарауымыз керек ».Чжан болат өнеркәсібі электр пештерінде қысқа технологиялық болат өндірісінің үлесін арттыруға назар аударуды ұсынды;Домна пешінде қолданылатын түйіршіктердің үлесін ұлғайту және агломерацияны пайдалануды азайту;Біз энергия тиімділігін арттырамыз, пайдаланылатын жасыл электр энергиясының үлесін арттырамыз және көмірмен жұмыс істейтін өнеркәсіптік пештердегі таза энергияны ауыстырамыз.Орталық және мемлекеттік кәсіпорындар жетекші рөл атқарып, ластану мен көміртекті азайтуда бірлескен технологиялық инновацияларды көрсету және қолдануда жетекші рөл атқаруы керек.
Екіншіден, біз өте төмен шығарындыларды түрлендіру сапасына көбірек көңіл бөлетін боламыз.Бұл ірі жоба кәсіпорындарды біріктіруге және қайта ұйымдастыруға, жабдықтарды жаңартуға және болат өнеркәсібінің жалпы жасыл және төмен көміртекті дамуын жақсартуға мәжбүрлеп қана қоймайды, сонымен қатар тиімді әлеуметтік инвестицияларды тартуға және экономикалық өсуді тұрақтандыруға көмектеседі.«Біз әртүрлі жағдайларда ультра төмен шығарындылардың трансформациясы «төрт шындыққа» ұмтылуы керек, «төрт керек және төрт емес» дегенге жетуге және тарих сынынан өтуге тиіс екенін бірнеше рет атап өттік».- деді Чжан Давэй.
Үшіншіден, біз тұрақты және тұрақты негізде өте төмен талаптарға қол жеткізуге көбірек көңіл бөлетін боламыз.«Өте төмен шығарындыларды трансформациялауды және жария етуді аяқтаған кәсіпорындар қоршаған ортаны басқару органдарының функцияларын одан әрі күшейтіп, қоршаған ортаны басқару қызметкерлерінің кәсіби техникалық деңгейін жоғарылатып, ұйымдасқан, ұйымдастырылмаған және таза көлік мониторингі жүйесінің қолдаушы рөлін толық орындауы керек. тұрақты ультра төмен шығарындыларға қол жеткізу үшін өте төмен шығарындыларды трансформациялау процесінде орнатылған қоршаған ортаны басқару үшін.Мұны істеу оңай емес».Чжан Давэй қазіргі болаттың өте төмен шығарындылары үкіметтің, кәсіпорындардың және жұртшылықтың қатысуымен көп партиялы бақылау механизмін қалыптастырғанын атап өтті.
Ол келесі қадамда Экология және қоршаған ортаны қорғау министрлігі жергілікті өзін-өзі басқару органдарына сараланған саясатты толық пайдалануға, тұрақты ультра төмен шығарындылар шығаратын кәсіпорындарға саяси қолдауды арттыруға нұсқау беретінін және болат қауымдастығынан кәсіпорындардың жария хабарламасын жоюды сұрайтынын айтты. өте төмен эмиссияға қол жеткізе алмайды және заңсыз әрекеттерге ие.Екінші жағынан, біз өте төмен шығарындыларды трансформациялауды аяқтамаған кәсіпорындарды құқық қорғау органдарымен тексеруді және қатаң қадағалауды күшейтеміз.
Төртіншіден, көліктік байланыстардағы ластану мен көміртекті азайтуға көбірек көңіл бөлу.Шойын-болат өнеркәсібі дизельдік жүк көліктеріне қарсы күресте негізгі сала болып табылады және тасымалдаудан шығатын шығарындылар бүкіл зауыттың жалпы шығарындыларының шамамен 20% құрайды.«Келесі кезеңде кәсіпорындар зауыт ішінде және сыртында тасымалдауды оңтайландыруға, материалдар мен өнімдерді зауыттан тыс таза тасымалдау үлесін жақсартуға, темір жол немесе су жолымен орта және алыс қашықтыққа тасымалдауға, орта және қысқа қашықтыққа тасымалдауды жақсартуға көбірек көңіл бөлуі керек. құбырлар галереясы немесе жаңа энергетикалық көліктер;Зауытта автомобильді тасымалдау көлемін азайту және фабрикадағы материалдардың қайталама тасымалдануын болдырмау үшін зауытта таспа, рельсті және роликті үстелді тасымалдау жүйесінің құрылысы жүзеге асырылады.Чжан Давэйдің айтуынша, кәсіпорынның алты көлікті тасымалдау түрі туралы хабарланған, сонымен қатар тасымалдау құрылымын одан әрі оңтайландыруды, таза тасымалдау үлесін жақсартуды ұсынды.
Жіберу уақыты: 15 ақпан 2023 ж