Ең жоғары жылдамдық Формула 1 спортындағы негізгі көрсеткіш болып табылады. Аты айтып тұрғандай, ол сіздің жылдамдықты дәл бұрыштың басынан өткен кезде өлшейді.Неліктен маңызды?Өйткені ол сіздің жалпы жылдамдық пен жүргізу дағдыларын анықтайды.Бұрыштың жоғарғы жағындағы жылдамдығыңыз дәл тежеу мен бұрылысқа байланысты.Осы екі тапсырманы орындаған кезде, сіз мүмкіндігінше тезірек шыңға шығасыз, бұл шығудағы жылдамдықты барынша арттырады және сайып келгенде, тректің келесі бөлігінде жылдамдықты арттырады.
Дәл осындай қағидалар тау велосипедіне де қолданылады.Бұл дұрыс тежеу және жоғары жылдамдықпен бұрыш пен бұрыштан өту үшін дұрыс бұрылыс туралы.Ең дұрысы, шыңды еңсеру сіз тежегішті мүлдем баспайсыз, бірақ педальді тым ерте басқарыңыз.Сонымен, сіз инерциямен айналасыз.Егер бұл төмен қарай бұрылыс болса, гравитация күшіне енеді.Егер сіз дұрыс тежесеңіз, шиналар өз шегіне дейін итеріледі – тартқыш, бірақ сырғанау жоқ – және сіз велосипед түзетілген кезде педальға дайын тұрып, бұрыштан шығып, жылдамдайтын боласыз.
Evil Bikes «The Follow» әдетін бірнеше рет мінгеннен кейін мен мынаны ойлап таптым.Менің жылдамдығым мен мінген басқа велосипедтермен салыстырғанда жақсарды.Неліктен?Өйткені ол сол үшін.
Тау велосипеді велосипедтердің басқа санатына айналды.Бұл өте нәзік болуы мүмкін және көптеген адамдар осы жаңа жолсыз атауды күлетініне сенімдімін.Дегенмен, 30 жылдан астам тау велосипедімен айналысқаннан кейін, спорттың эволюциясы және оның технологиялық инновациялары, әрине, бұған әкелді: жол талғамайтын тау велосипеді.
Бұл бір машинада төмен түсу (DH) және елді мекенді (XC) біріктіретін гибрид.Иә, олар тау велосипедтері спектрінің қарама-қарсы жағында.DH велосипедтерінде 200 мм аспа бар.Олар ауыр, өте жұмсақ геометриясы, қос тәжді шанышқылары, серіппелі соққылары, агрессивті шиналары және тығыз беріліс диапазондары бар, сізге тек педальды басу керек.Керісінше, XC велосипедтерінде әдетте шамамен 100 мм аспа болады.Олардың салмағы жеңіл, доңғалақтары жылдам қозғалатын жалпақ рульдері және берілістердің максималды диапазоны бар.Бәлкім, Қасиетті Граил екі дүниенің де ең жақсысы: төбелерге көтерілуге жеткілікті жылдам және өте агрессивті (және сенімді) түсуді жеңілдететін велосипед.
Кейбір адамдар: «Трассалық велосипедтер осы үшін керек пе?» деп ойлауы мүмкін.Мен: «Шынымен емес» деп жауап берер едім.Мен тау велосипеді әлемінде ер адамдарға орын жоқ екенін түсіне бастадым.Мен өте жеңіл 100 мм XC велосипедтерін мінгенді жақсы көремін.Мен 160/170 мм эндуро велосипедтерін мінгенді жақсы көремін.Осы шолудың нәтижесінде мен 120 мм трассалық велосипедпен жүруді жақсы көремін.Арасында қалғанның бәрі әсерлі.Бұл 130-150 мм велосипедтерде ерекше жақсы ештеңе жоқ.Олар тек қарапайымдылықта жақсы.Егер бұл сізді классикалық гантель қисығы деп ойлайтын болса, сіз дұрыссыз.Бизнес пен өмірдегі көптеген басқа нәрселер сияқты, тау велосипедінің барлық қызықтарын экстремалды спортта табуға болады.
Сонымен, сіз шын мәнінде трассалық велосипедті қалай сатып аласыз?Бұл жаңа санат болғандықтан, теңдестірілген құрамдас бөлікпен алдын ала көрсетілген велосипедтерді міндетті түрде таба алмайсыз.Сіз оны теңшелетін құрастыру ретінде немесе кейбір опция жаңартуларымен құрастыруыңыз мүмкін.Демек, бұл менің ел болу арманым.
Бұл рамка мотоциклдің жүрегі мен жаны болып табылады.Естеріңізде болса, мен 2018 жылы «Онжылдықтың тау велосипеді» номинациясы бойынша «The Follow» номинациясын 29er заманауи геометриясының жаңашылдығы үшін ұсынған болатынмын, ол ұзын, босаңсыған және түсу кезінде жылдам.Біз оны осылай сипаттамағанымызбен, бұл велосипед трейлдік велосипедтің пионері болып табылады.Егер сіз кері оралып, шолуларды оқысаңыз, олар әдетте осы қысқа сапардың (120 мм) төмендеу өнімділігін және оның өрмелеу қабілетін мақтайды.Дегенмен, оның құлау қабілетіне басты назар аударылды.120 мм велосипед қалай жақсы төмендей алады?Бұл ұжымдық бас ауруы.
Бірақ бұл ізбасарлардың бірінші буыны болды, ал енді үшінші буын.Үлкен өзгерістер - көтерілу жағдайын жақсартатын 77 градустық отыруға арналған түтік;үлкен тұрақтылық пен ұзақ мерзімділік үшін қатты суспензия бұрғылары;ұқыпты көрініс үшін ішкі кабельді бағыттау;Super Boost артқы түсірулері арасындағы анық емес қашықтық (157 мм).
Дизайндың соңғы нұсқасын зерттеген жөн, өйткені ол арман құру жоспарын бұзады.Менің білуімше, осы уақытқа дейін тек Evil және Pivot Bikes бұл жаңа стандартты қабылдады (егер сіз оны осылай атасаңыз).Бұл кең таралған 148 мм Boost аралығынан шамамен 6 пайызға кең және оның себебі 29 дюймдік дөңгелектердің жақсы жұмыс істеуі болып табылады.Доңғалақтың үшбұрышының (хабының) төменгі бөлігін кеңейту арқылы қаттырақ дөңгелектерді шілтерлеуге болады.Жоғары жылдамдық туралы бұрынғы ескертуіме сүйене отырып, бұл доңғалақ майысқанға және жолдан шығып кетпес бұрын оның жүктемесін арттыруға мүмкіндік береді.Ол жоғары жылдамдық пен жалпы жылдамдыққа мүмкіндік беретін велосипедтің физикалық шектерін тиімді итермелейді.Ол сондай-ақ артқы ауыстырғышты одан әрі итеріп жібереді, бұл оны жартастан соғуы мүмкін, бірақ бұл мен үшін осы уақытқа дейін мәселе болған жоқ.
Осы жаңа нұсқаны мінгеннен кейін менің бірінші ойым: «Мен басқа ізбасар алу үшін қалай ұзақ күттім?»Бұл үш жақсы жыл болды.Ал бұл жолы орташа емес үлкен өлшемді таңдадым.Менің бойым 5'10 ″, бұл мені бір жерде орналастырады, бірақ менің аяғым ұзағырақ, сондықтан менің велосипедімде көптеген тіректер бар.Бұл сөзсіз дұрыс, өйткені ол жоғары жылдамдықта тұрақтырақ сезінеді.Бір бөтелке ұстағыш үлкен су бөтелкесін ұстай алады.
Келесі емдеу интуитивті және шабыттандырады.Бұл сізді өз шектеулеріңізді табуға итермелейді, бірақ сіз одан асып кеткенде өте ынталы.Парк-Ситидегі атақты CMG тректері сияқты жылдам және өрескел сингл трекпен жүгіріп келе жатқанда, сіз аяғыңызға салмақ түсіресіз және артқы аспаға жылдам соққыларды сіңіру және түзу болу міндетін орындауға мүмкіндік бересіз.Бұл өз класындағы ең жеңіл жақтау емес, бірақ бұл оның бұрыштарда қаншалықты қатты болатыны және төмен қарай түсетіні туралы шағын ымыра.
Бұл арман құрастыру үшін компонент спецификациясын таңдауым әдетте бірнеше қарапайым сұрақтарды қамтиды: бұл компонент DH немесе XC бағытында болуы керек пе?Бұл мені еңіспен жоғары немесе төмен жылдамырақ жылжытады ма?Суспензияға келетін болсақ, бұл мені Fox-қа әкелетін құлдырау туралы ... әсіресе Fox Factory 34 SC шанышқысы 120 мм жүріспен.Барлық жерде ел жазылған.Стандартты 34 сәл ауыр, ал 32-де бөшке жоқ.Бұл тамаша тепе-теңдікті қамтамасыз етеді.
Шындығында, кейде өзімді 150 мм Fox 36 мініп бара жатқандай сезінемін. Оның XC велосипедіне қарағанда 20 мм ғана жүру мүмкіндігі бар, бірақ ол эндуро шанышқысы сияқты қатты соққыларға төтеп береді – соққылар салбырап қалуы мүмкін.Бұл негізінен ауа қысымының жоғарылауын әлсірететін және ыңғайлы соққы сезімін қамтамасыз ететін жаңа жіліншік айналма арнасына байланысты.және өте қатты бұзау садақтары.Арнайы осьтермен біріктірілген бұл тіректердің жүктеме астында тұрып қалуына жол бермейді.Төмендегі жақтаулар сияқты, Factory 34 SC өз салмақ дәрежесінен әлдеқайда жоғары.
Шанышқылар мен Float DPS артқы амортизаторына келетін болсақ, мен XC үшін бір нұсқа - әр соққының FIT4 Remote нұсқасымен жүру.Ол шанышқыны ашық, орташа және қатты позицияларын жылдам итеруге және жылдам соққыға мүмкіндік беретін рульге орнатылған қашықтан басқару тетігі бар.«Орташа» таңдау үшін бір рет басыңыз және «Бренді» таңдау үшін тағы бір басыңыз.Содан кейін ашу (төмендету) режиміне оралу үшін бір рет басыңыз.Жеке өзім әбзелді құлыптаулы күйде өрмелеуді жөн көремін.Мен ершіктен түскенді ұнатамын және аяғымның астында берік платформа бар сияқты сезінемін.Сондықтан өткен жылы мен эндуро велосипедтеріне арналған RockShox Flight Attendant жүйесін жоғары бағаладым.Fox-тың бұл нұсқасы қолмен жұмыс істейді, бірақ ол ең аз салмақ жоғалту арқылы жұмысты орындайды.Оған тамшуырмен шығармашылық стенд орнату керек.
Суспензияны орнатуға келетін болсақ, The Follow жақтауға қондырылған иілу нұсқаулығы бар және Fox-та шабандоздың салмағына сәйкес Float DPS орнату туралы нұсқаулар бар.Бірақ мен «педальды басу плюс бес» деп аталатын жаңа әдіс таптым.Мен шөгуді (PSI) еріксіз педаль басатын нүктеге дейін бірте-бірте төмендетемін, содан кейін 5 PSI арттырамын.Бұл артқы амортизаторлардың қол жетімділігін барынша арттырады және штанганың үстінен ұшу сияқты ауыр болуы мүмкін педаль соғуының қауіпті салдарын азайтады.
Көміртекті доңғалақ технологиясы соңғы бірнеше жылда ұзақ жолдан өтті және мен осы велосипедте XC дөңгелектерін пайдалануды жоспарладым.Міне, мен салмақты үнемдегім келеді және мен XC велосипедтерімнен өнімділіктен бас тартпайтынымды білемін.Дегенмен, мен Super Boost-тің зұлымдықтан қашықтығы менің таңдауымды шектейтінін тез түсіндім.Бақытымызға орай, жалғыз қол жетімді (мен таптым) - Industry Nine, ол хабтарымен танымал, бірақ көміртекті құрсаулармен және толық жүйе доңғалақтарымен көптеген жетістіктерге жетті.
Шындығында, Evil Bikes компаниясының адамдары бұл велосипедке Ultralight 280 көміртекті дөңгелектерді ұсынды және олардың қолдауы айырмашылықты жасайды.Мұнда мен де қара-қызыл эстетикаға тоқтадым.Industry Nine-де доңғалақтарды құрастырушы тамаша онлайн құрал бар, онда сіз хабтар мен спицтерге арналған түрлі түстерді таңдай аласыз.Осы сәтте сіздің жеке дөңгелектеріңіз қолмен жасалады және сізге тікелей жіберіледі.
Жоғарыда айтылғандай, осы доңғалақтармен біріктірілген Super Boost аралығы бұл велосипедті абсолютті жиек өлтіруші етеді.200 мильден астам агрессивті жүргізуде менде ешқандай ағып кету болған жоқ.Бір кемшілігі Hydra SB57 24 тесігі бар концентраторлар тек 6 болтты роторды бекіту үшін қол жетімді.Мен CenterLock-қа жартылай қосыламын, бірақ ол өнімділікке қарағанда ыңғайлылық/эстетика туралы көбірек.
Жетектегі негізгі ойлардың бірі - Super Boost артқы жағы үшін тиісті аралығы бар жоғары өнімді иінді табу болды.Мен тапқан ең жақсы (және ең қауіпсіз) нұсқалардың бірі - Shimano XTR FC-M9130-1 иінді.Иә, бұл спиннерлер.Оларда дұрыс тізбекті теру үшін жеткілікті ығысу (Q факторы) бар, себебі кассета көп итерілген.Олар XC иінділері сияқты жеңіл және күшті.Мен сондай-ақ педаль соғуын барынша азайту үшін 170 мм тау велосипедінің иінділерін қолданамын.
Дегенмен, бұл армандаған құрылыс болғандықтан, мен кейінгі нарықтық кронштейнді және жұлдызшаларды таңдадым.Біріншісі криомен өңделген азотты болаттан жасалған және 3-ші дәрежелі кремний нитриді керамикалық мойынтіректері бар XD-15 сияқты XTR баламаларын жасайтын Enduro мойынтіректерімен жасалған.Шынжыр сақиналарына келетін болсақ, Wolf Tooth шынжыр сақиналарының үлкен таңдауын ұсынады, соның ішінде Shimano тікелей монтаждайтын 12 жылдамдықты жетектерге ғана емес, сонымен қатар Super Boost интервалдарына арналған.Олар 7075-T6 алюминийінен жасалған және 30, 32 және 34 тонналық нұсқаларында қол жетімді.Мен бастапқыда 32 тоннамен жүрдім, бірақ кассеталық жетекке негізделген 30 тоннамен аяқталдым.
Беріліс туралы сөйлесейік.Shimano екі 12 жылдамдықты XTR кассетасын және 1X жетекке арналған екі артқы аударғышты ұсынады.Қаттырақ кассета (10-45т) 10-51т қарағанда жеңіл және беріліс арасында секіру азырақ.Бұл ортаңғы торы бар XTR артқы ауыстырғышын пайдалануға мүмкіндік береді, ол да жеңілірек және тасқа соғуға бейім емес.Бір жағынан, бұл DH орнатуына ұқсайды: ықшам және ақылды.Қайтадан, бұл 30 тонналық алдыңғы шеңберді ең төменгі деңгейлі жүру қашықтығы үшін ең жақсы таңдау етеді.Дегенмен, түсінікті болу үшін, бұл ұзақ жолдар үшін дұрыс параметр емес.Тәттілендіргіш ретінде мен өнімділік пен өнімділікті арттыру үшін қор шығырларын Enduro Bearings керамикалық шығырларымен ауыстырдым.
Тежегіштер жолсыз жүрудің маңызды құрамдастарының бірі болып табылады.Бұл XTR 9100 дебютінен бері менің сүйікті дискілі тежегіштерім болды. Екі поршеньді нұсқасы кросс үшін тамаша, бірақ елде пайдалану үшін бір калибрге төрт поршень қажет.Салмақты үнемдеу үшін төртеуін алдыға, екеуін артқа қоюға болар еді, бірақ мен төртеуін төрттен таңдадым.Бұған дейін талай рет айтқанымдай, жылдам жүру үшін жылдамдықты азайту керек.Олар қолдың аз шаршауымен күшті тежеу үшін алдыңғы және артқы 180 мм XT роторларымен (6 болт) біріктірілген.Шынымды айтсам, егер Fox Factory 34 SC онымен жақсы болса, мен 203 мм роторды қояр едім.Өкінішке орай, 180 мм-ге дейін.
Мен ең көп ойлайтын сала осы шығар.Жол талғамайтын шиналар қандай?Идеал ені қандай?Қанша тым көп немесе тым аз?
Бірінші қорытынды: 2,4 дюймдік шиналар жолсыз жүру үшін ең жақсы таңдау болып табылады.Олар велосипедті қажетсіз ауыртпалықсыз ілмек және қосымша жастықты қамтамасыз ету үшін жеткілікті көлем мен протекторға ие.Әрине, тек осы өлшемде шиналардың кең ауқымы бар.Сондықтан бұл шын мәнінде протектор үлгісіне түседі.Олар жылдам айналуы керек, сонымен қатар бұрыштарды ұстап тұру үшін жеткілікті агрессивті болуы керек.Алдыңғы жағы әсіресе бұрылыстарды бастау үшін кейбір иық бүйір тұтқаларды қажет етеді, ал артқы шиналар үшін кейбіреулерінен бас тартуға болатын болса да, бұл төбеге көтерілу тартымы туралы көбірек.
Бақытымызға орай, Maxxis-те алдыңғы шиналардың тамаша шешімі бар.Артқы доңғалақ ретінде жасалғанымен, Minion DHR II - бұл қоршаулардан өтуге және иілуден еңістерді ұстауға қажетті барлық қасиеттерге ие жылдам шиналар.Бұрылыстарды орнату кезінде ортаңғы тұтқа жеткілікті түзу сызықты тежеуді қамтамасыз етеді.Бұл шинаны Minion DCF II ретінде оңай қайта шығаруға болады.
Алдыңғы құрылыстарда WTB Ranger мінгендіктен, мен оның алдыңғы және артқы жағында қалай жұмыс істейтінін білемін.Әсіресе салмағы небәрі 875 грамм болатын қара қабырғалы нұсқасы өте берік және қысымға төзімді.Бір-екі рет тесіп кетті деп ойладым – ол сезіліп, естілді – бірақ доңғалақ тоқтап қалды.Резеңке қоспасы тік көтерілулерде тартымды сақтай отырып, өте ұстағыш.
Next-тің ұзын үстіңгі түтігі бар, яғни қысқа діңді пайдалануға болады.Рульді басқаруға келетін болсақ, бұл сіз XC-ге қарсы DH-ге сүйенгіңіз келетін аймақ.ENVE 25 мм көтерумен M6 сабақтарының (50 мм) және M6 сабақтарының (толық ені) тамаша үйлесімін ұсынады.Ол мүмкіндігінше жеңіл, бірақ ерекше беріктік пен оңай өңдеуді ұсынады.Мен ENVE M7 аналогтары туралы алдын ала ойлап отырмын, бірақ олар төзімдірек.
Рульді басқару аяқталғаннан кейін мен хабтарға сәйкестендіру үшін Wolf Tooth гарнитураларына және осьтерге ауыстым.Мен Wolf Tooth көбік ұстағыштарын қолданып көргенімде, мен ODI Vans Dynaplug Convert соңғы ұстағыштарын таптым.Егер сіз Dynaplug көмегімен пәтерді жөндемеген болсаңыз, сіз ешқашан пәтерді жөндеген жоқсыз.Бұл ғажайыптан басқа ештеңе болмады.Тек саңылауды тығындап, шинаны қайта үрлеп, жүріңіз.Бұл тұтқаларда штанганың ұшына жасырын түрде бұралған төрт тығын (әр жағында екі) бар.Толық ойынды өзгертуші.
Тамшуыр үшін мен алдымен 100 мм жүріспен жаңа Fox Factory Transfer SL құрылғысын қолданып көрдім, ол стандартты Transferге қарағанда 25% жеңіл.Бұл үлкен үнемдеу.Дегенмен, ол екілік.Сондықтан сіз жоғары немесе төмен барасыз.Олардың арасында колонналарды ұстап тұру үшін гидравлика жоқ.Бірнеше серуендеуден кейін мен бұл аралық позициялар шынымен қажет екенін түсіндім - қысқасы, техникалық өрмелеу үшін, таулы жерлерде педальмен жүру үшін орындықтар кедергі жасамайды.
Мен Transfer SL-ді XC велосипедімен ауыстырдым, содан кейін жалғастыру үшін оның RockShox Reverb AXS-ін қолдандым.Стандартты аударым да жақсы нұсқа, бірақ бұл мен үшін қолжетімді.Сондықтан мен XC велосипедінің салмағын алып, Evil үшін тамаша қала сыртындағы сөрені таптым.AXS джойстикі сол жақтағы Fox қашықтан басқару пультімен де жұмыс істейді.Соңында мен ыңғайлылықты жоғалтпай салмақты одан әрі төмендету үшін өте жеңіл WTB Volt Carbon седласын таңдадым.
Егер сіз оны XC тұрғысынан қарасаңыз, қуат шығысын өлшеу әдісі қажет болады.Shimano әлі кірістірілген MTB қуат өлшегішін ұсынбағандықтан, салыстырмалы түрде жаңа Garmin Rally XC200 педальдары ең жақсы болып табылады.Қуатты өлшеуге және оңтайландыруға келетін болсақ, бұл екі жақты модель сізге онымен не істеу керектігін білетіннен гөрі көбірек деректер береді.Ол әр аяқты өз бетінше өлшейді және әрбір аяқтың бүкіл педаль қозғалысы кезінде қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін, отырғанда және тұрғанда қанша қуат өндіретінін, ілгек күйінің қаншалықты мінсіз екенін және т.б.
Ең жақсы мүмкіндіктердің бірі - олар Shimano SPD стандартына сай жасалған, бұл Shimano жабдықталған бірнеше тау велосипедтерін мінетіндер үшін максималды үйлесімділікті қамтамасыз етеді.Педаль платформасы ретінде олар Shimano XC педальдарына қарағанда сәл кеңірек.Дегенмен, батареялар мен электроника аздап салмақ қосады.Сондай-ақ, олар Shimano педальдарына қарағанда көбірек қалқымалы мүмкіндіктерді ұсынатынын білемін.Ақыр соңында, педальдық қуат өлшегішінің ең үлкен артықшылығы - оны саяхаттау кезінде және басқа велосипедтерді жалға алу кезінде өзіңізбен бірге алу мүмкіндігі.Сіз ешқашан күшіңізді жоғалтпайсыз.
Бэккантри, әрине, сіз тәуекелге бел буып, өзіңізді шектен тыс итермелейтін агрессивті болатыныңызды білдіреді.Бұл басқа да берілістердің бірқатарын таңдауы керек.Нақты түсу үшін мен POC Sports толық бет дулығасын, арқа қорғаныштарын, жастықшаларды және шорттарды қолдандым.Әрине, мен жоғары өнімді жолдан тыс қорғаныс құралдарының көшбасшысын іздедім.
Бұл артқы жағы кеңейтілген және бірнеше негізгі қауіпсіздік мүмкіндіктері бар эндуро дулыға, оның ішінде айналу соққысының алдын алу үшін MIPS, іздеу және құтқару үшін RECCO маяк және мойынның қосымша қорғанысы үшін «бөлінген күндізгі».Ол сонымен қатар жоғары жылдамдықта соғу үшін E-MTB сертификатына ие.Дизайн көзілдірікті әдейі қолдануға ыңғайлы, сондықтан көзілдірікті альпинистік қалқаның астында сақтауға болады және көзілдірік бауы ешқандай желдеткіш тесіктерді бітеп тастамайды.Ол ұсынатын қорғаныс көлемін ескере отырып, бұл жақсы желдетілетін дулыға.Бұл жеңілірек XC стиліндегі дулыға ұсынатын нәрседен алыс болса да.Құлақ айналасындағы төмен жабу сіз киюге болатын көзілдіріктің түрлерін шектейді.Тікелей храмдары бар реңктермен өте үйлесімді емес.
Сондықтан мен бұл дулығаны POC Devour күннен қорғайтын көзілдіріктермен жұптастыруды ұсынамын.Олар дулығамен тамаша үйлеседі, бұл қолды дулығаға қайшы келмей құлаққа орап алуға мүмкіндік береді.Ең бастысы, олар көзілдірік тәрізді көзді және бетті дем алатын нысанда қорғайды.Өйткені, менің жасөспірім қыздарым көріністі аяқтады.Сондықтан оларды Gen-Z сән полициясы мақұлдады.
Мен POC VPD тізе жастықшаларын төмен түсу үшін қолданамын, бірақ кейбір үлгілер таумен көтерілу үшін сәл көлемді.Oseus қорғаныс, салмақ, тыныс алу және қозғалыс еркіндігінің тамаша тепе-теңдігін қамтамасыз етеді.Олардың тізедегі бірдей VPD төсемі бар, ол төменгі аяққа сәл төмен түседі.Оларды ұзын өрмелеуде тобыққа дейін киюге және түсу кезінде найзағаймен бекітуге болады.Үстіңгі белдіктер өрмелеу режимінде төсемнің өлшемін азайту үшін орнында ұстауға және төмен бүгуге арналған.Олар жолсыз жүру үшін өте қолайлы.
Сырттағы қолғап нұсқалары үшін толығымен төмен қарай таңдау мағынасы бар.Resistance Pro DH тым қатты немесе шектеусіз ағашты дұрыс өңдеуден жеткілікті қорғанысқа ие.Пальма әсер ету мен шаршауды болдырмас үшін негізгі аймақтарға төселген.Олар ыстық XC міну үшін жеткілікті дем алады және силикон саусақ іздері тежеу тетігінің керемет сезімін береді.Бас бармақта түкті сүрту үшін тіпті түкті шүберек бар.
Аяқ киімдерді таңдауға келетін болсақ, менің жеке пікірім - бұл XC.Мен педальдың ең тиімді нұсқаларын қалаймын, яғни олар жеңіл және күшті, тамаша үйлесімді және тамаша желдеткіш болуы керек.XC9 әр санаттағы эталонды белгілейді.Менде Shimano жоғары деңгейлі модельдердің көпшілігінде ұсынатын кең соңғысына қатысты мәселе болды.Өйткені, менің барлық велосипед аяқ киімім BOA жабу жүйесіне толығымен тәуелді.Ұшу кезінде қысымды реттеуді теруді бірнеше рет басу арқылы жылдам жасауға болады, бұл ыңғайлылық пен өнімділікте, әсіресе ұзақ сапарларда үлкен айырмашылықты жасайды.
Жіберу уақыты: 23 ақпан 2023 ж