TMW > 2021 мотоцикл үлгілері > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 арнайы нұсқаулығы
«Біз (Харли-Дэвидсон) Солтүстік Американың туристік нарығының иесіміз, біз нарықпыз».– Харли-Дэвидсон
Pan America мотоциклі - бұл саяхатты жол бойында немесе жолсызда айналма жол деп санайтын шабандоздарға арналған Harley-Davidson барлау машинасы.Бұл берік, қабілетті, технологиялық жетілдірілген жол талғамайтын көлік қай жолмен жүрсеңіз де, серпінді, сенімді және көңілді болу үшін басынан бастап жасалған.Pan America 1250 Special - бірегей мүмкіндіктері бар премиум шытырман оқиғалы туристік велосипед.Бұл опциялардың кейбіреулері электронды реттелетін жартылай белсенді алдыңғы және артқы суспензияны және саладағы бірінші бейімделгіш жүру биіктігін (ARH) жүйесін, түрлендірулер арасында жұмыс істейтін суспензия жүйесін қамтиды.
Пан Америка - барлау мен шытырман оқиғаға арналған екі доңғалақты екі дөңгелекті жан-жақты машина.2021 жылы жаңа аумақтарда еркіндікті табыңыз.
Мотоциклде әлемді зерттеу сезімдерді тартады, өйткені декорация, көріністер мен дыбыстар терең висцеральды шытырман оқиғаны тудырады.Harley-Davidson компаниясының жаңа Pan America 1250 шытырман оқиғалы велосипеді шекараларды ілгерілетуге тырысатын және жол шектеулерімен шектелгісі келмейтіндерге арналған барлық жердегі машина.Шытырман оқиғалы шабандоздар кез келген бағытта, кез келген рельефте жаңа тәжірибе іздейді, белгісізді ашады, жұлдыздар астында ұйықтайды және саяхатқа толығымен енеді.Пан-Ам осы зерттеушілер аздаған адам барған жерге жеткенше жүре беру үшін салынған.
Йохен Сейц, Төраға және Президент: «Мен брендіміздің күшін бүкіл әлем бойынша көбірек адамдарға жеткізетін инновациялар мен мүмкіндіктерді сезіну үшін Пан Ам бортында әлемнің әдемі және шалғай жерлеріне көптеген миль жол жүрдім.Шытырман оқиғаға деген құштарлық» және Harley-Davidson компаниясының бас директоры.«Мен Пан Амға қуаныштымын.Шытырман оқиғалы саяхат Харли-Дэвидсон үшін өте қолайлы».
Pan America 1250 шытырман оқиғалы рухы - бұл шексіз мүмкіндіктер рухы және жанның шексіз еркіндігі.Магистральдардан қара соқпақтарға дейін, төбелерден өзен аңғарларына дейін шытырман оқиғаға құштарлық шабандоздарды соқпақтардың келесі бұрылысын зерттеуге мәжбүр етеді.Бұл табанды рух Харли-Дэвидсонды батыл далалық авантюристтердің жүрегін жаулап алатын велосипед жасауына әкелді.Актер Джейсон Момоа, басқалармен қатар, Пан Америкадағы алғашқы сынақ-драйвтардан кейін оны Харли-Дэвидсонмен бірге шығару мүмкіндігіне секірді.Мотоциклге құмар болған Момоа әлемге Pan Am-ды таныстыруға және Харли-Дэвидсонның технологиялық жетістіктерін көрсетуге көмектесетін тамаша серіктес болды.
«Пан Америка - бұл маған Харли-Дэвидсонға деген құмарлығымды жердің шетіне дейін жеткізуге мүмкіндік беретін көлік және мен оның бір бөлігі болғаныма қуаныштымын», - деді Момоа.«Бұл мен мінген ең жақсы Adventure Touring велосипеді және мен сияқты басқа да саяхатшыларға ұнайтынын білемін».
Таудың баурайында кемпинг жасау немесе құрғақ көл төсенішінен өту болсын, Pan America 1250 шытырман оқиғалыларға арналған озық технологиямен жабдықталған.Әртүрлі жүргізу жағдайларында сенімділікті қамтамасыз ету үшін мотоциклдің өнімділігін бейімдейтін әртүрлі электронды басқарылатын жүргізу режимдері арқылы әртүрлі жерлер мен жүру мәнерлеріне оңай бейімделіңіз.
Pan America мотоциклдері Adaptive Ride Height технологиясы арқылы қолжетімділік пен өнімділікті өзгертеді.Бұл индустриядағы бірінші мотоциклді аспа жүйесі тоқтаған кезде міну орны мен оңтайлы жүру биіктігі арасында автоматты түрде ауысады.Қозғалмайтын кезде төмендетілген суспензия мотоциклге еңкейу бұрышын немесе жүру биіктігін жоғалтпай мінуді және түсуді жеңілдетеді.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Pan America мотоциклдері де жаңа Revolution Max 1250 қозғалтқышымен жұмыс істейді.Harley-Davidson Motor Company компаниясының аты аңызға айналған қуат тізбегіндегі соңғысы сұйық салқындатылған 1250cc V-Twin қозғалтқышы, әдемі жасалған және көрнекі түрде мотоциклдің орталық бөлігі болып табылады.Revolution Max 1250 тегіс төмен айналу моменті мен төмен жылдамдықты дроссельді басқаруды қамтамасыз етеді, ол жолсыз жүруге өте ыңғайлы.
Біздің заманауи Pan America™ 1250 арнайы екі доңғалақты көп мақсатты велосипедіміз барлау мен шытырман оқиғаларға арналған.
PAN AMERICA 1250 АРНАЙЫ ЭКСКЛЮЗИВТІК МҮМКІНДІК Біз оны ерекше деп атаймыз.Сегменттегі ең жақсы ADV велосипедтерімен бәсекелесуге арналған 1250 Special премиум мүмкіндіктерімен жабдықталған.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Аңызға айналған V-Twin ғасырдың келесі тарауы әйгілі мотоциклдердің жаңа буынын келді.Revolution® Max - бұл 145 ат күші, көп айналу моменті және шабандозды максималды басқару үшін теңшелген кең қуат диапазоны бар сұйық салқындатылған беріліс.
Revolution® Max 1250 қос мақсатты қуат блогы мотоцикл шассиінің құрылымдық құрамдас бөлігі болып табылады, ол дәстүрлі жақтаудың қажеттілігін болдырмайды, жалпы салмақты айтарлықтай азайтады және өңдеуді сақтайды.Бұл төмен ауырлық орталығы және өте қатты шасси арқылы сіз сезінетін өнімділік.
Vital Peak Performance (DOHC) қос жоғарғы таратқыш біліктері максималды қуатты арттыруға көмектеседі, ал тәуелсіз айнымалы клапан уақыты (VVT) жалпы қуат жолағын кеңейтеді және айналу моментін басқаруды жақсартады.Мұның бәрі сізде максималды төмен айн/мин жеделдету және айналу мүмкіндігінше жоғары айн/мин қуат болады дегенді білдіреді.
Революциялық адаптивті суспензия Pan America 1250 Special-те дебют жасайды.Бұл зауытта орнатылған опция тұрақта тұрғанда отырғыштың биіктігін төмендетуге және салмақты үнемі өлшей отырып, алдын ала жүктемені реттеу арқылы жылдамдықта оңтайлы суспензияны ұстап тұруға сенімділік береді.
190 мм (7,48 дюйм) жартылай белсенді алдыңғы және артқы суспензия Showa® BFF™ (баланссыз шанышқы) алдыңғы амортизаторлар және BFRC™ (balance Free Rear Cushion-lite) артқы амортизаторлары, электронды алдын ала жүктеуді басқару және жартылай белсенді демпферлік.Артқы суспензия қозғалыс кезінде прогрессивті сезімді қамтамасыз ету үшін амортизаторды, бұрылыс білігін және жақтауды байланыстыратын байланыс жүйесін пайдаланады.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Various Designs HD дизайн және инженерлік тобы әйгілі американдық жол талғамайтын мотоциклінің рухына негізделген утилитаға бағытталған көзқарасты әзірледі.Бірыңғай велосипед пейзажын жасау үшін Pan America - бірегей Harley-Davidson пакетінде енгізілген мүмкіндіктері бар берік модель.
Жол талғамайтын автобус HD рюкзактардың мұрасынан шабыттанған Pan America™ оның багажы мен сыйымдылығы шектеулі болса да жылдамдық пен басқаруды сақтауға арналған.Таза, қабілетті және интуитивті Pan America™ - бұл тепе-теңдікті және оны қанша итермелесеңіз де сенімділікті сақтайтын велосипед.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Көліктегі жүкті басқару
Жүйе жүргізушінің, жолаушының және багаждың салмағын сезеді, ең жақсы суспензияны таңдау үшін артқы жағының алдын ала жүктемесін автоматты түрде реттейді.
Pan America мотоциклі - бұл саяхатты жол бойында немесе жолсызда айналма жол деп санайтын шабандоздарға арналған Harley-Davidson барлау машинасы.Бұл берік, қабілетті, технологиялық жағынан жетілдірілген жол талғамайтын көлік жүргізушінің сенімін ояту және қайда барсаңыз да шытырман оқиға рухын шабыттандыру үшін басынан бастап жасалған.
Harley-Davidson өзінің алдыңғы қатарлы дизайн және инженерлік мүмкіндіктерін Pan America 1250 және Pan America 1250 Special жасау үшін пайдаланды, олардың әрқайсысы жетілдірілген мүмкіндіктері, керемет өнімділігі және инновациялық технологиясы бар шытырман оқиғалы туристік велосипедтердің жаңа класы.
«Бір ғасырдан астам уақыт бұрын, көптеген жолдар қара жолдар ғана болған кезде, Харли-Дэвидсон шытырман оқиғаны жақтады.Сондықтан мен Американың алғашқы шытырман оқиғалы туристтік мотоциклі Пан Американың атынан шыққанымды мақтан тұтамын», - деді Йохен Сейц, Harley-Davidson төрағасы, президенті және бас директоры.«Пан Америка модельдері бүгінде АҚШ-та және бүкіл әлемде мотоциклмен әлемді зерттегісі келетін шабандоздар ортақ рухты көрсетеді».күшін арттыратын және Пан Амның шытырман оқиғаға деген құмарлығын әлемге тарататын компания.
Pan America 1250 және Pan America 1250 Special үлгілері жаңа 150 а.к. Revolution Max 1250 қозғалтқышымен жабдықталған.Велосипедтің жалпы салмағын минималды деңгейде ұстау үшін (Pan America 1250, 534 фунт ылғалды/Pan America 1250 Special, 559 фунт дымқыл), Revolution Max қозғалтқышы шассидің жүрегі ретінде автомобильге орнатылған.
Pan America модельдері жүргізу тәжірибесін жақсартуға арналған технологиялармен жабдықталған, соның ішінде бірнеше электронды басқарылатын жүргізу режимдері, сондай-ақ бұрылыс кезінде жүргізуші қауіпсіздігін арттыру.Технологиялардың бұл кең жиынтығы мотоциклдің өнімділігін жеделдету, баяулату және тежеу кезінде қол жетімді тұтқаға сәйкес келтіруге арналған.Pan America 1250 Арнайы үлгілерінде электронды реттелетін жартылай белсенді алдыңғы және артқы суспензия бар.Саладағы бірінші Pan America-да велосипед қозғалыста болған кезде төмен тоқтау орны мен оңтайлы жүру биіктігі арасында автоматты түрде ауысатын, революциялық жаңа аспа жүйесі Adaptive Ride Height (ARH) бар.
Харли-Дэвидсонның дизайн және инженерлік топтары Pan America 1250 және Pan America 1250 Special әзірлеу және әзірлеу барысында бірлесе жұмыс істеді және тәжірибеден өтті.Жақсы көп құрал сияқты, бұл Harley-Davidson модельдері функционалдылыққа қатысты.Рульден бастап жол талғамайтын жолдарды жақсырақ жарықтандыру үшін реттелетін кіріктірілген шатыр сөресі мен көлденең фараларға дейін функционалдылық стильді анықтайды.Солтүстік Американың жол талғамайтын, жан-жақты рухынан шабыттанған Pan America 1250 және Pan America 1250 Special шытырман оқиғалы туристер арасында велосипедпен шабыттандырылған дизайнымен ерекшеленеді.
Harley-Davidson дилерлері Pan America 1250 және Pan America 1250 арнайы үлгілеріне арналған аксессуарлардың толық желісін ұсынады, оның ішінде үш берік багаж жүйесі мен ерлер мен әйелдерге арналған жаңа технологиялық сапарлар, құрметті еуропалық мотоцикл киімі REV' OK маманымен бірлесіп жасалған. .жабдықтаңыз!.(Керек-жарақтар мен жабдық туралы толық ақпаратты бөлек жарияланымды қараңыз)
Pan America 1250 және Pan America 1250 Special үлгілері Harley-Davidson дилерлеріне 2021 жылдың көктемінде келеді.
Жүйе қажетті жайлылық параметрін сақтау үшін суспензия күйіне, көлік жылдамдығына, тік үдеуіне, айналу бұрышы мен жылдамдығына, дроссельге, тежегіштерге және таңдалған жүру режиміне жауап береді.Әрбір жүру режиміне алдын ала бағдарламаланған бес профиль кіреді:
Жайлылық: Суспензияның жоғары серпімділігі шабандозды өрескел жерлерден оқшаулайды.Баланс: жан-жақты жүру үшін ыңғайлылық пен басқаруды теңестіріңіз.Спорт: жүруді максималды басқару және жоғары демпферлік коэффициенттер – біз «Spirit Ride» жуу тақталары және жартасты жерлер деп атаймыз.Жолсыз жүрудің қаттылығы: агрессивті жүру үшін бастапқы демпфингті арттырады немесе дененің азырақ қалқымалылығын қажет етеді: жұмсақ/сазды жер үшін өте қолайлы.
Жолсыз жүруге дайын 1250 Special құрылғысында сіз жолдан тыс кезде стандартты түрде бірнеше жаңартулар бар.Алюминий сырғанау тақтасы қозғалтқыштың картерін соққылардан қорғайды.Қылқалам қорғағыштары радиаторды қорғайды және мотоциклді аударылып кетуден сақтайды.Рульдік амортизатор агрессивті жол талғамайтын қозғалыс кезінде динамикасын жақсартады.Шапқышты жақсырақ басқару және тұру кезінде жайлылық үшін екі позициялық қосқышы бар құралсыз реттелетін тежегіш педаль.Арнайы жол талғамайтын режимді бағдарламалауы бар жартылай белсенді алдыңғы және артқы суспензия шабандозға өрескел жолдар мен ойлы-қырлы жерлерде тартылыс пен басқаруды сақтауға көмектеседі.
Үлкен үміттер Pan America 1250 осы санатта сіз күткен ең соңғы технологияны ұсынады: алты осьті IMU, теңшелетін жүру режимдері, Bluetooth қосылымы және 6,8 дюймдік (173 мм) сенсорлық дисплейде жылжымалы карта шарлауы.
Тот баспайтын болаттан жасалған доңғалақтар шинаның сыртқы жағындағы алюминий жиекке салынған тот баспайтын болаттан жасалған спицами бар зауытта орнатылған опция ретінде қол жетімді.Бұл дөңгелектер шабандозға жолсыз жағдайда құйылған дөңгелектерге қарағанда бірнеше артықшылықтар береді.
Бұл дизайн түтіксіз шиналарды қолдануға мүмкіндік береді, бұл түтіктің салмағын азайтады және спицаларды далада жөндеуге мүмкіндік береді.Егер спиц бос немесе сынған болса, оны мотоциклден доңғалақты алмастан немесе спицдерді алмай-ақ жөндеуге немесе басқарылатын доңғалақ шинасын ауыстыруға болады.
Мотоциклдің қиғаш бұрышын анықтау үшін ABS IMU көмегімен жүйе осы технологиямен жарықдиодты фаралармен жарықтандыруға болмайтын жол бөліктерін жарықтандыру үшін бұрыштарға автоматты түрде қосымша жарық шығарады.
Әр жағы негізгі Daymaker® фарасының үстінде орналасқан үш жарықдиодты элементтен тұрады.Бейімделетін фаралар мотоциклдің бұрышына байланысты дәйекті түрде қосылады: 8, 15 және 23 градус.Жай қосу және өшірудің орнына, адаптивті жарықтың ағымдағы элементі өшеді, сондықтан қосымша жарықтандыру біртіндеп және біркелкі болып көрінеді.
Бұл революциялық аспа жүйесі мотоцикл қозғалыс кезінде мотоциклді төмен тоқтау орны мен оңтайлы жүру биіктігі арасында автоматты түрде ауыстырады.Бұл жүйе шабандоздарға орындық биіктігін 1-2 дюймге төмендету арқылы Pan America 1250 Special құралын оңай орнатуға мүмкіндік береді (автоматты түрде таңдалған артқы жағындағы алдын ала жүктеуге байланысты, ол велосипедпен жүру кезінде қаншалықты биіктікте жүретінін анықтайды).Жүктелмеген орындық биіктігі төмен позицияда 32,7 дюйм және жоғары позицияда 33,7 дюйм.ARH жартылай белсенді алдыңғы және артқы аспаның барлық сипаттамаларын сақтайды.
Harley-Davidson® Pan America 1250 және Pan America 1250 Special - жаңа шытырман оқиғалы туристік велосипедтер.Harley-Davidson компаниясы осы мотоциклдерді жүргізу ләззатын арттыруға арналған озық технологиялармен жабдықтау үшін өзінің терең инженерлік тәжірибесін пайдаланды.
Жартылай белсенді суспензия Pan America 1250 Арнайы үлгілерде жартылай белсенді электронды реттелетін алдыңғы және артқы суспензия бар.Мотоциклдегі сенсорлардың деректерін пайдалана отырып, суспензия жүйесі қалыптасқан жағдайлар мен жүру стиліне сәйкес демпфингті автоматты түрде реттейді.Бұл суспензия компоненттерін SHOWA® қамтамасыз етеді және басқару бағдарламалық құралын Harley-Davidson әзірлеген.
Бейімделетін жүру биіктігі (ARH) тек Pan America 1250 арнайы үлгілерінде қол жетімді.Harley-Davidson мотоцикл өнеркәсібінде бірінші болып осы технологияны ұсынды.Бұл эволюциялық аспа жүйесі велосипед қозғалыста болған кезде велосипедті төмен тоқтау орны мен оңтайлы жүру биіктігі арасында автоматты түрде ауыстырады.Бұл жүйе шабандоздарға орындық биіктігін 1-2 дюймге төмендету арқылы Pan America 1250 Special-ті оңай орнатуға мүмкіндік береді (велосипедтің жүру биіктігін анықтайтын автоматты түрде таңдалған артқы алдын ала жүктемеге байланысты).
Жүйе суспензияның жүруіне әсер етпейді – ол қалады – және рейк бұрышына, жүру биіктігіне немесе жүру сапасына әсер етпейді.
Бұрышқа шығу қауіпсіздігі жақсартылған Pan America 1250 және Pan America 1250 Арнайы үлгілері мотоциклдің өнімділігін жеделдету, баяулау және тежеу кезінде қол жетімді ұстауға* сәйкес келтіруге арналған бірқатар технологиялармен жабдықталған.Жүйе жүргізушіге мотоциклді түзу сызықта жылдамдату және тежеу немесе бұрылыс кезінде басқаруға көмектесу үшін жасалған.Жүргізушілер бұл жүйелерді нашар жол жағдайында немесе күтпеген жағдайларда жүргізу кезінде ең пайдалы деп санауы мүмкін.Бұл жүйелер электронды болып табылады және шассиді басқарудың, тежегішті электронды басқарудың және беріліс технологиясының ең жаңасын пайдаланады.
* Жауапкершіліктен бас тарту: қол жетімді тарту шинаға/жол интерфейсіне байланысты.Жүйе тек тежеу қысымын немесе беріліс моментін шинаға әсер ететін күштер қолда бар тартудан аспайтындай реттей алады.Бұл технологиялар тарту күшін арттыра алмайды, жүргізуші тежегішті немесе газды баспаған кезде араласа алмайды және көліктің жүру бағытына тікелей әсер ете алмайды.Бұл мотоцикл жүйелері мен автомобильдің тұрақтылығын басқару жүйелері арасындағы негізгі айырмашылық.Сайып келгенде, жүргізуші рульді, жылдамдықты және траекторияны реттеуге жауапты.
Бұрышқа шығу қауіпсіздігін жақсартудың кейбір элементтері мотоциклге арналған технология арқылы «бұрышты жақсартуға» болады.Инерциялық өлшем бірлігі немесе IMU бұрылыс кезінде мотоциклдің бұрышын өлшейді және хабарлайды.Көптеген мотоциклдердің алдыңғы және артқы шиналарының өлшемдері әртүрлі болғандықтан, мотоцикл бұрылысқа кірген кезде дөңгелектер сәл басқаша жылдамдықпен айнала бастайды.Доңғалақтың тұтқасы – шинаның жолға жанасатын бөлігі – велосипед бұрыштарға еңкейгенде де өзгереді.Бұрыштық жақсарту технологиясы мұны ескереді және оңтайлы өнімділік үшін велосипед тік тұрған кезде емес, еңкейіп тұрғанда басқаша араласады.
Жетілдірілген электронды байланысқан тежеу (C-ELB) бұрылыс кезінде әртүрлі тежеу жағдайларында теңдестірілген алдыңғы және артқы тежеуді қамтамасыз етеді.Бұл жүйе шабандоз қаттырақ тежегіштерді қолданғанда көбірек байланыстыруға мүмкіндік береді және жеңіл тежеу мен төмен жылдамдықта муфтаны азайтады немесе жойды.Қосылған кезде тек алдыңғы тежеу тетіктерін пайдалану жүйенің артқы тежегіштерге тежеудің белгілі бір көлемін динамикалық түрде қолдануына әкеледі.C-ELB велосипедтің еңкейу бұрышын ескереді және велосипедтің шабандоздың жоспарланған жолын сақтау қабілетін жақсарту мақсатында бұрылыс кезінде алдыңғы және артқы тежегіштер арасындағы тежегіш қысымының арақатынасын өзгертеді.Драйвер Off-Road Plus немесе Custom Off-Road Plus жүргізу режимдерін таңдаған кезде C-ELB өшіріледі (Жүргізу режимдері бөлімін қараңыз).
ABS тежеу кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмауға арналған және жүргізушіге түзу сызықта және қиын жағдайларда тежеу кезінде басқаруды сақтауға көмектеседі.ABS алдыңғы және артқы тежегіштерден тәуелсіз жұмыс істейді, бұл дөңгелектердің қозғалысын сақтау және дөңгелектердің бақылаусыз құлыпталуын болдырмайды.Жетілдірілген бұрылысқа қарсы тежеу жүйесі (C-ABS) - мотоциклдің бұрышын ескеретін ABS нұсқасы.Бұрыштарда қол жетімді тежегіш тұтқасы азаяды және C-ABS жүйесі мұны автоматты түрде өтейді.
Артқы доңғалақтың көтерілуінің алдын алу жүйесі қатты тежеу кезінде артқы доңғалақтың көтерілуін басқару және одан әрі тепе-теңдік тежеуін және шабандозды басқару үшін C-ABS сенсорлары мен алты осьті инерциялық өлшем бірлігін (IMU) пайдаланады.RLM биіктігі мен ұзақтығы таңдалған жүру режиміне байланысты.RLM жаңбыр режимінде артқы доңғалақтың минималды көтерілуін және жолсыз режимде артқы дөңгелектің максималды көтерілуін қамтамасыз етеді.Драйвер Off-Road Plus немесе Custom Off-Road Plus жүргізу режимдерін таңдағанда, артқы доңғалақтағы ABS және RLM өшіріледі (Жүргізу режимдері бөлімін қараңыз).
Жіберу уақыты: 27 қаңтар 2023 ж